Επιτέλους, Αρχαιολογικό Κτηματολόγιο

Πριν γίνει το Αρχαιολογικό Κτηματολόγιο, πολλοί ιδιοκτήτες, όταν δεν υπήρχαν ζώνες προστασίας σε κάποιες περιοχές δεν γνώριζαν τα όρια της περιουσίας τους που σκόνταφτε σε αρχαιολογικές εκτάσεις. Ο γολγοθάς άρχιζε όταν ήθελαν να οικοδομήσουν μια έκταση ή να την πουλήσουν.
Υπήρχαν όμως και περιπτώσεις ιδιοκτητών που γνώριζαν «το μπλέξιμο με την Αρχαιολογία», αλλά λειτουργούσαν εκ του πονηρού. Και όταν έφταναν οι υποθέσεις στο ΚΑΣ, την τελευταία στιγμή αποκαλύπτονταν στοιχεία του οικοπέδου, τα οποία συχνά δεν γνώριζε ούτε η Αρχαιολογική Υπηρεσία. Αλλοτε πάλι η ίδια γινόταν άδικη με τους ιδιοκτήτες.

Διαβάστε περισσότερα

Προβληματική η τελευταία προκήρυξη πρόσληψης προσωπικού στη ΔΕΗ σύμφωνα με το ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδος

Δημοσιεύουμε την επιστολή του Τ.Ε.Ε. Δυτικής Ελλάδας προς τη Δ.Ε.Η. και τον Υπουργό Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Download the PDF file .

Η ακτηματογράφητη χώρα

του Μιχάλη Σάρρα από την Αυγή

Η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα της Ε.Ε. που δεν διαθέτει έναν ολοκληρωμένο κτηματολογικό χάρτη, κοινώς δεν διαθέτει κτηματολόγιο από την ίδρυση του ελληνικού κράτους το 1830. Αξίζει να σημειώσουμε ότι στο πρόσφατο παρελθόν το έργο του κτηματολογίου ξεκίνησε από το 1995, χωρίς μέχρι σήμερα η χώρα να διαθέτει ολοκληρωμένους κτηματολογικούς χάρτες σε όλη την επικράτεια, ενώ πρόσφατα, στις 31 Μαρτίου 2014, ενημερωθήκαμε ότι θα λειτουργήσει πλήρως μέχρι το 2020. Ποιοι είναι άραγε οι λόγοι των παρατεινόμενων καθυστερήσεων ενός τόσο σημαντικού έργου ικανού να αναμορφώσει τη δημόσια διοίκηση και να την κάνει πιο αποτελεσματική και παραγωγική; Οι λόγοι για τους οποίους η Ελλάδα δεν διαθέτει κτηματολόγιο δεν δύνανται να ερμηνευθούν, εστιάζοντας μόνο στη σημερινή συγκυρία ούτε φυσικά σ’ εκείνη του ’95 ή ευρύτερα στη Μεταπολίτευση. Αντίθετα, γίνονται κατανοητοί, αν αναζητηθούν σ’ ένα μεγαλύτερο βάθος χρόνου, μέσα δηλαδή από την ιστορική προσέγγιση του ζητήματος.ktimatologio

Διαβάστε περισσότερα

Ο Δήμος και τα Επιμελητήρια στο διαγωνισμό για το λιμάνι του Πειραιά

Σχόλιο: Παρότι η παραχώρηση τεράστιου τμήματος των μετοχών του ΟΛΠ σε ιδιώτες επενδυτές είναι προβληματική, καθώς αποτελεί ένα βασικό στοιχείο των υποδομών στη χώρα, η πρόταση του ΕΒΕΑ μπορεί να δώσει τροφή για σκέψη στην κατεύθυνση εμπλοκής μικρότερων οργανισμών (δήμοι, επιμελητήρια) στη διαχείριση του δημόσιου πλούτου, διαδικασία που ίσως επιτρέπει και την διεύρυνση των μορφών κοινωνικού ελέγχου, υπό την έννοια ότι οι πολίτες έχουν μεγαλύτερο ρόλο στη λήψη αποφάσεων σε χαμηλότερα επίπεδαΘα δημιουργηθεί κοινοπρακτικό σχήμα για την αγορά μετοχών

Εν όψει ολοκλήρωσης της διαδικασίας του εν εξελίξει διαγωνισμού του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε. (Τ.Α.Ι.ΠΕ.Δ.), που προβλέπει την πώληση του 67,7% του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς Α.Ε., ο Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιώς, κ. Β. Κορκίδης, με επιστολές του προς τον Πρωθυπουργό, κ. Α. Τσίπρα, τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, κ. Γ. Δραγασάκη, τον Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας & Τουρισμού, κ. Γ. Σταθάκη και τον αναπλ. Υπουργό Ναυτιλίας & Αιγαίου, κ. Θ. Δρίτσα, κατέθεσε, έπειτα από ομόφωνη απόφαση των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου του Επιμελητηρίου, μια σημαντική πρόταση της Διοίκησης, με στόχο να δημιουργηθεί ένα κοινοπρακτικό σχήμα από φορείς των Ο.Τ.Α., Επιμελητηρίων, θεσμικών φορέων και ενώσεις χρηστών των υπηρεσιών του Ο.Λ.Π. για την αγορά μετοχών του.

Διαβάστε περισσότερα

Είναι λογικό να πληρώνονται επιπλέον οι ανάδοχοι για ήδη εκτελεσμένες συμβατικές εργασίες;

Απόψεις επί της εγκυκλίου Ε18/2014 του τ. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ.

 του Αριστοτέλη Ζαχαρόπουλου, Πολιτικού Μηχανικού

ARTA_04

Η Εγκύκλιος με αριθμ. Ε18/2014 (αρ. πρωτ. Δ11γ/ο/6/7/24.09.2014 και ΑΔΑ: Ω8ΘΛ1-ΤΘΥ), παρέχει πρόσθετες οδηγίες και διευκρινήσεις στην Υπουργική Απόφαση με αριθμ. Δ11γ/0/9/7/07.02.2013 του Αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (Β’ 363) με θέμα “Αναπροσαρμογή και συμπλήρωση Ενιαίων Τιμολογίων Έργων Οδοποιίας, Υδραυλικών, Λιμενικών, Οικοδομικών, Πρασίνου και Ηλεκτρομηχανολογικών Εργασιών Οδοποιίας, Υδραυλικών και Λιμενικών”, σχετικά με τον προσδιορισμό της δαπάνης του μεταφορικού έργου με βάση τα Ενιαία Τιμολόγια, ως εξής: “[…] Β. Πρόσθετες οδηγίες και διευκρινήσεις. Στα ΝΕΤ αναφέρεται ρητά ότι η μεταφορική δαπάνη υπολογίζεται κατά περίπτωση βάσει των τοπικών συνθηκών του έργου (μέση απόσταση μεταφοράς, χαρακτηριστικά οδικού δικτύου κ.λπ.) και προστίθενται στην “τιμή βάσεως” των άρθρων που επισημαίνονται με αστερίσκο, τα οποία στο περιγραφικό τους μέρος αναφέρουν “με την μεταφορά σε οποιαδήποτε απόσταση”. […] Με βάση τα όσα προαναφέρθηκαν ο όρος “οποιαδήποτε απόσταση” που αναγράφεται στο περιγραφικό μέρος των ΝΕΤ του έργου έχει την έννοια ότι πηγές λήψης και απόθεσης των υλικών, το οδικό δίκτυο της περιοχής και το κέντρο βάρους (λήψης ή ενσωμάτωσης) των υλικών παραμένουν όπως είχαν ληφθεί υπόψη στη μελέτη και κατά την σύνταξη των τευχών δημοπράτησης από την Αναθέτουσα Αρχή. Κατ’ ουσίαν δηλαδή σημαίνει “σε οποιαδήποτε απόσταση σύμφωνα με τους όρους δημοπράτησης”. Εάν μετά την δημοπράτηση του έργου διαφοροποιηθούν οι αποστάσεις μεταφορών ή οι συνθήκες διακίνησης που είχαν ληφθεί υπόψη κατά την σύνταξη των Τευχών Δημοπράτησης, για λόγους μη οφειλόμενους στον Ανάδοχο (απαίτηση χρήσης νέων δανειοθαλάμων, αποθεσιοθαλάμων, λατομείων, συγκροτημάτων κ.λπ., λόγω αλλαγής περιβαλλοντικών όρων, απαιτήσεων αδειοδοτήσεων, διακοπής λειτουργίας κ.λπ.), τεκμηριώνεται η έγκριση πρόσθετης αποζημίωσης για την αντιμετώπιση “απρόβλεπτων και επιγενόμενων συνθηκών”, με την σύνταξη ΑΠΕ κατά τις ισχύουσες διατάξεις”.

Διαβάστε περισσότερα

Ενάντια στην πώληση των περιφερειακών αεροδρομίων το ΤΕΕ της Ανατολικής Κρήτης

Με πρόταση της ΑΜΑΚ, Υπογραφή ΤΕΕ-ΤΑΚ στο ψήφισμα ενάντια στην πώληση των Περιφερειακών Αερολιμένων

aero

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΕΕ-ΤΑΚ 30/03/2015

Όπως είναι γνωστό, πρόσφατα,  161 φορείς από όλη την Ελλάδα, 29 από αυτούς
φορείς από την Κρήτη (εδώ η αναλυτική κατάσταση), συνυπέγραψαν ψήφισμα κατά της πώλησης των
Περιφερειακών Αεροδρομίων, με το οποίο ζητούν την ακύρωση της άκρως
επιζήμιας για την οικονομία, όπως λένε, δρομολογούμενης αποκρατικοποίησης
των Περιφερειακών Αερολιμένων, την κατάργηση του ΤΑΙΠΕΔ και του θεσμικού του
ρόλου και την άμεση αναβάθμιση των Περιφερειακών Αερολιμένων για την
εξασφάλιση της ομαλής λειτουργίας τους.

Τα παραπάνω ζητούν με το ψήφισμά τους προς τον πρωθυπουργό και τους
αρμόδιους υπουργούς, οι 161 θεσμικοί φορείς και συλλογικότητες, της «Κοινής
Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων».

Διαβάστε περισσότερα

Αποζημίωση 5 εκατ. ευρώ καλείται να πληρώσει η Αττικό Μετρό

Αποζημίωση ύψους 5 εκατομμυρίων ευρώ θα πρέπει να καταβάλλει η Αττικό Μετρό στην κοινοπραξία που κατασκευάζει το Μετρό της Θεσσαλονίκης. Το ποσό επιδικάστηκε από το διαιτητικό δικαστήριο στο οποίο έχει παραπεμφθεί ένας μεγάλος αριθμός διαφορών ανάμεσα στις δύο πλευρές. Και αφορά στην επιβάρυνση της κοινοπραξίας από τη μεταφορά και απόθεση των προϊόντων εκσκαφής σε χώρο εκτός της Θεσσαλονίκης.

θεσσαλονίκη
Διαβάστε περισσότερα

Eurostat: Στους ΧΥΤΑ το 81% των αστικών απορριμάτων στην Ελλάδα

ΕξEurostat: Στους ΧΥΤΑ το 81% των αστικών απορριμάτων στην Ελλάδααιρετικά πίσω στο θέμα της ανακύκλωσης παραμένει η Ελλάδα, με το 81% των αστικών απορριμάτων καταλήγει στους ΧΥΤΑ. Αυτό δείχνουν τα στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα η Eurostat.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, στην Ε.Ε. το 2013 η παραγωγή αστικών αποβλήτων ανά άτομο μειώθηκε στα 481 κιλά το χρόνο, σε σχέση με 527 κιλά το 2002. Από αυτά, το 31% κατέληξε σε ΧΥΤΑ, το 28% ανακυκλώθηκε, το 26% αποτεφρώθηκε και το 15% κομποστοποιήθηκε. Το ποσοστό των αστικών αποβλήτων που ανακυκλώθηκαν ή κομποστοποιήθηκαν στην Ε.Ε. έχει αυξηθεί σταθερά, από 18% το 1995 στο 43% το 2013.

Διαβάστε περισσότερα

Με μαστίγιο και καρότο πιέζει η Ε.Ε. για το Κτηματολόγιο

Από το μανίκι μάς τραβά η Ευρώπη για να ολοκληρώσουμε το Κτηματολόγιο. Από το 2000 μέχρι και σήμερα, οι Ευρωπαίοι εταίροι μας έχουν διαθέσει 500 εκατ. ευρώ σε σύνολο περίπου 1 δισ. ευρώ που ξοδεύτηκαν για τον συγκεκριμένο σκοπό και η Ελλάδα έχει ολοκληρώσει μόλις το 21% του συνόλου της χαρτογράφησης. Τώρα το ελληνικό κράτος ζητεί άλλα 200 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Ενωση, προκειμένου να ολοκληρώσει το 100% του έργου.

Ο φάκελος μεγάλου έργου έχει ήδη κατατεθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Ενωσης (Γενική Διεύθυνση Περιφερειακής Πολιτικής), όπου ζητούμε επιπλέον 200 εκατ. ευρώ. Οι Ευρωπαίοι εταίροι μας ωστόσο δυσπιστούν για τις προθέσεις μας.
Σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε (16/3/2015) στις Βρυξέλλες συζητήθηκαν όλα τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η σύνταξη του Κτηματολογίου, με την ευρωπαϊκή πλευρά να τονίζει ότι η χώρα δεν έχει μια σαφή δέσμευση προς αυτή την κατεύθυνση. Μάλιστα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, παρά το γεγονός ότι δεν θα έπρεπε να κάνει, συζητεί την επιλεξιμότητα ορισμένων δαπανών του έργου. Η ίδια στήριξε από τα πρώτα βήματα τη δημιουργία των υποδομών του Κτηματολογίου, αλλά και κάποιες υπηρεσίες του, και πλέον θα έπρεπε η χώρα να έχει φροντίσει για τις λεπτομέρειες της ολοκλήρωσής του. Αντίθετα μέχρι τώρα έχει δαπανηθεί πάνω από το 50% της προϋπολογιζόμενης δαπάνης 1,7 δισ. ευρώ για να καταγραφεί μόλις το 21% των τίτλων ιδιοκτησίας, σε ένα σύνολο 38 εκατ. τίτλων.

Διαβάστε περισσότερα

Το ριφιφί της Eldorado Gold: Η Ελλάδα της κρίσης αντιμέτωπη με την φοροαποφυγή μέσω Ολλανδίας

file-page1-210x300

Μια νέα έκθεση από το Κέντρο για την Έρευνα των Πολυεθνικών, τον ολλανδικό μη κερδοσκοπικό οργανισμό SOMO, αποδεικνύει ότι την ώρα που η Ελλάδα βρίσκεται αντιμέτωπη με πολιτικές σκληρής λιτότητας που επιβλήθηκαν από την ΕΕ την ΕΚΤ και το ΔΝΤ και υποστηρίχθηκαν με ζήλο από την κυβέρνηση της Ολλανδίας, η Ελληνική οικονομία πλήττεται εξαιτίας ενός σχήματος φοροαποφυγής το οποίο έχει σχεδιαστεί και εκτελεστεί από την ίδια την Ολλανδική κυβέρνηση.

Τα πλήρη ευρήματά της έκθεσης θα δοθούν στη δημοσιότητα και θα συζητηθούν την 1η Απριλίου στις 12 το μεσημέρι στην Αθήνα σε εκδήλωση που συνδιοργανώνεται από τη SOMO σε συνεργασία με το ThePressProject και με την υποστήριξη των Ινστιτούτων Νίκος Πουλαντζάς και το ελληνικό Παρατηρητήριο Μεταλλευτικών Δραστηριοτήτων. Η παρουσίαση θα γίνει την Τετάρτη 1η Απριλίου στις 12 το μεσημέρι στο Αμφιθέατρο του 984 στην «Τεχνόπολη» στο γκάζι – Πειραιώς 100, Γκάζι.
Διαβάστε περισσότερα

1 17 18 19 20