Αμείωτη η κόντρα για τη ΣΔΙΤ για τα απορρίματα στην Πελοπόννησο

χωρίς να συμφωνούμε στο ύφος και τον τίτλο του άρθρου από το άρθρο από το capital.gr, το παραθέτουμε γιατί αναδεικνύει ότι η κόντρα φουντώνει

Νέο χαστούκι στο υπ.Περιβάλλοντος από το Ελ.Συνέδριο

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Τις αιτήσεις ανάκλησης που είχαν καταθέσει ο Δήμος Οιχαλίας, φορείς και σύλλογοι της Πελοποννήσου κατά του έργου – ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου Ιδιωτικού Τομέα) απέρριψε σήμερα το Ελεγκτικό Συνέδριο, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του Capital.gr.

Διαβάστε περισσότερα

Ανοιχτή επιστολή 14 φορέων για τον ορθολογικό και τεκμηριωμένο καθαρισμό των ρεμάτων αντί των καταστρεπτικών, γενικευμένων μηχανικών καθαρισμών της Περιφέρειας Αττικής

 του Τάσου Σαραντή από την Εφημερίδα των Συντακτών

Για διαστρέβλωση των θέσεών τους κατηγορούν την περιφερειάρχη Ρένα Δούρου 14 περιβαλλοντικοί φορείς, σχετικά με ανακοίνωσή της (20/10/2015), με την οποία απαντά στην κριτική-καταγγελία που της είχαν επιδώσει (24/9/2015) σε ό,τι αφορά τις διακηρύξεις της Περιφέρειας για τους καθαρισμούς των ρεμάτων.

Στην καταγγελία τους επισημαίνονταν η ασάφεια των διακηρύξεων, η ελλιπής τεκμηρίωση των τεχνικών που επιλέχθηκαν για τον καθαρισμό των ρεμάτων, η ανύπαρκτη εξέταση των επιμέρους χαρακτηριστικών κάθε ρέματος και η έλλειψη τεκμηρίωσης ως προς την αποτελεσματικότητα των επεμβάσεων, η οποία τίθεται εν αμφιβόλω δεδομένης της αύξησης των πλημμυρικών φαινομένων στην Αττική τα τελευταία χρόνια που πραγματοποιούνται τέτοιοι καθαρισμοί.

Διαβάστε περισσότερα

Από την πίσω πόρτα, οι εργολάβοι στους δήμους

του Τάσου Κεφαλά, από το PressPublica 

Είναι κάμποσα χρόνια τώρα, που δεν υπάρχει συζήτηση, διαβούλευση ή αντιπαράθεση για το ζήτημα της διαχείρισης των αποβλήτων χωρίς αναφορά στο θέμα του δημόσιου ή μη χαρακτήρα της. Ιδεοληπτική εμμονή η υπεράσπισή της, λένε κάποιοι. Επιπόλαιος και «πιασάρικος» ισχυρισμός θα αντιτείνω. Αρκεί να σκεφτούμε ότι πρόκειται για μια δραστηριότητα με καθολικό χαρακτήρα -αφορά τους πάντες- αναπόσπαστο κομμάτι των σύγχρονων κοινωνιών. Που και γι αυτό το λόγο παρουσιάζει μια συνθετότητα και μεγάλους περιβαλλοντικούς κινδύνους. Είναι εύλογη, λοιπόν, η απαίτηση να ασκείται αδιάλειπτα, σε όλους τους τομείς και όχι μόνο εκεί που υπάρχει κέρδος, με ασφάλεια, με οικονομικότητα και σε περιβάλλον που ενθαρρύνει την κοινωνική συμμετοχή. Αυτούς τους όρους και τις προϋποθέσεις μόνο ένα σύστημα με δημόσιο – κοινωνικό χαρακτήρα μπορεί να τους διασφαλίσει.

Διαβάστε περισσότερα

Λιμνοδεξαμενές που δεν γέμισαν ποτέ

Μία από τις πολλές λιμνοδεξαμενές στα νησιά του Αιγαίου –η συγκεκριμένη στη Λιβάδα της Τήνου– που δεν λειτούργησαν ποτέ, λόγω κακοτεχνιών, αν και κόστισαν πολλά εκατομμύρια. Οι προσπάθειες για επισκευή είτε κόστισαν πολύ είτε δεν απέδωσαν.

«Πριν από λίγο καιρό ήρθαν στην Κάλυμνο καθηγητές από το Πανεπιστήμιο του Greenwich για ένα project που ετοιμάζουμε. Με την ευκαιρία, λοιπόν, τους οδηγήσαμε στη λιμνοδεξαμενή του νησιού, που κατασκευάστηκε το 2002 αλλά δεν λειτούργησε ποτέ. Ζητήσαμε την άποψή τους. Οταν την είδαν, μας εξήγησαν ότι στο σημείο που έχει κατασκευαστεί δεν πρόκειται να γεμίσει ποτέ. “Γιατί δεν την κάνετε… ποδηλατοδρόμιο;”, μας αντιπρότειναν».

Διαβάστε περισσότερα

Κρήτη: Αρνητική εισήγηση για την εγκατάσταση αιολικών πάρκων μαμούθ απο ΤΕΡΝΑ-ΕΛΙΚΑ

Με αρνητική εισήγηση θα συζητηθεί στο σημερινό Δημοτικό Συμβούλιο Ηρακλείου το μεγάλο θέμα των αιολικών πάρκων – μαμούθ ΤΕΡΝΑ και Κοπελούζου που έχουν πάρει άδεια για την εγκατάσταση 56 συνολικά αιολικών πάρκων σε διάφορες βουνοκορφές της Κρήτης.

Οι περιβαλλοντικές μελέτες που έχουν καταθέσει ΤΕΡΝΑ και ΕΛΙΚΑ ΑΕ (Κοπελούζος) είναι και το μοναδικό θέμα στην ημερήσια διάταξη του αποψινού Δημοτικού Συμβουλίου καθώς ο δήμος Ηρακλείου είναι ένας από τους 20 δήμους (από τους 24 συνολικά!) της Κρήτης που εμπλέκεται σε αυτή την υπόθεση!

Διαβάστε περισσότερα

Δεν μπορείς να πουλήσεις κάτι που δεν σου ανήκει

από το ιστολόγιο του Δήμου Κερατσινίου-Δραπετσώνας

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ, ΚΕΡΔΙΖΟΥΜΕ ΤΙΣ ΖΩΕΣ ΜΑΣ!

Ο Δήμος Κερατσινίου-Δραπετσώνας και οι φορείς της πόλης καλούν τους κατοίκους σε γενικό ξεσηκωμό για να διεκδικήσουμε:

•          Την ακύρωση του Διαγωνισμού για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του ΟΛΠ και την απομάκρυνση από κάθε πιθανό σχέδιο ιδιωτικοποίησης.

•          Την οριστική εξαίρεση από το πακέτο πώλησης των ήδη παραχωρηθέντων από τον ΟΛΠ περιοχών του Δήμου μας: δηλαδή τον  αρχαιολογικό χώρο στο Καστράκι, τον πεζόδρομο της οδού Καζαντζάκη, το λιμανάκι του Αγίου Νικολάου στο Κερατσίνι, το οικόπεδο τεσσάρων στρεμμάτων στη Λεωφόρο Δημοκρατίας.

•          Την οριστική παραχώρηση στο Δήμο Κερατσινίου – Δραπετσώνας της παραλιακής μετόπης της πρώην βιομηχανικής ζώνης Δραπετσώνας (Λιπάσματα) και την ψήφιση της σχετικής τροπολογίας για την αναθεώρηση του Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας.

•          Την οριστική παραχώρηση στο Δήμο Κερατσινίου – Δραπετσώνας των κτισμάτων της ονομαζόμενης πολιτιστικής ακτής που βρίσκονται στα διοικητικά όρια του Δήμου.

Διαβάστε περισσότερα

Η Κρήτη “κόβει” τον αέρα της ΤΕΡΝΑ

Πηγή: dealnews.gr

Τον αέρα του επενδυτικού project της ΤΕΡΝΑ, για την κατασκευή 25 αιολικών σταθμών συνολικής ισχύος 855 μεγαβάτ στην Κρήτη, «κόβουν» οι κάτοικοι της περιοχής του Αγίου Νικολάου, οι οποίοι αντιδρούν με την μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

Διαβάστε περισσότερα

Με το σύστημα μελέτη-κατασκευή όλα τα δημόσια έργα

πηγή: michanikos-online.gr

Επιστροφή στο σύστημα μελέτη-κατασκευή για όλα τα δημόσια και ιδιωτικά έργα, το οποίο έχει χαρακτηριστεί από τους ίδιους τους εργολάβους πληγή κατευθυνόμενων και διαπλεκόμενων έργων, μαζί με τον πλήρη έλεγχο της κατασκευαστικής δραστηριότητας όλης της χώρας, είναι το πνεύμα που φέρνει στις συμβάσεις έργων η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝ.ΕΛ.

Οι αρμοδιότητες που επιδιώκει το πρωθυπουργικό περιβάλλον να εκχωρήσει στο υπουργείο Υποδομών καθιστούν τον νέο υπουργό Χρήστο Σπίρτζη ρυθμιστή της αγοράς των κατασκευών αφού στο υπουργείο του θα συσταθεί η Γενική Διεύθυνση Στρατηγικού Σχεδιασμού Δημοσίων Υποδομών, η οποία θα εκπονήσει όλο το πρόγραμμα δημοσίων έργων της χώρας σε ορίζοντα 20ετίας.

Η νέα Διεύθυνση θα προικιστεί με ένα πλήθος ηλεκτρονικών συστημάτων που προσδιορίζονται ως εργαλεία διαφάνειας και εξυγίανσης της αγοράς και τα οποία ξεκινούν από την ανάθεση έργων μέχρι τις αδειοδοτήσεις, το κόστος, τις προδιαγραφές αλλά και τη συντήρηση. Ο κυβερνητικός σχεδιασμός θα κουμπώσει με τη δημιουργία της ηλεκτρονικής ταυτότητας των έργων, ενός συστήματος παρακολούθησης δημόσιων και ιδιωτικών έργων, με έναν όμως δαιδαλώδη τρόπο του οποίου αμφισβητείται στην πράξη η εφαρμογή, αλλά και με την ανακατανομή της πίτας, με το όριο των αναθέσεων να τοποθετείται με βάση το ανεκτέλεστο υπόλοιπο συμβάσεων.

Νέος νόμος, αλλά και νέες δουλειές στο ΤΕΕ

Διαβάστε περισσότερα

Στον αέρα (ξανά) η ανάπλαση στη Δραπετσώνα

της Χριστίνας Παπασταθοπούλου από την Εφημερίδα των Συντακτών

Πληροφορίες αναφέρουν ότι υπάρχει κόντρα σε κορυφαίο κυβερνητικό επίπεδο, καθώς συγκεκριμένα στελέχη της κυβέρνησης επιμένουν πως πρέπει να ξαναδούν από την αρχή την τροπολογία Λαφαζάνη και ό,τι συμπεριλαμβάνει αυτή.

Σε νέες περιπέτειες μπαίνει και πάλι η δημοτική αρχή Κερατσινίου-Δραπετσώνας αναφορικά με την ανάπλαση της έκτασης των περίπου 640 στρεμμάτων της πρώην Βιομηχανικής Ζώνης Δραπετσώνας (Λιπάσματα), που διεκδικεί με πάθος από την ημέρα ανάληψης των καθηκόντων της, καθώς η τροπολογία που είχε ετοιμάσει ο τέως υπουργός Ανάπτυξης Παναγιώτης Λαφαζάνης τον περασμένο Απρίλιο και η οποία προστάτευε την έκταση, προβλέποντας την ανάπλασή της, βρίσκεται στον «αέρα» και αναζητείται η τύχη της. Η τροπολογία συμπεριλήφθηκε σε νομοσχέδιο το οποίο όμως δεν κατατέθηκε ποτέ στη Βουλή λόγω διαφόρων διαφωνιών που υπήρξαν.

Διαβάστε περισσότερα

Για την πλατεία της Νέας Σμύρνης

(αναδημοσιεύουμε από τη Στροφή Νέας Σμύρνης)

Πάμε πλατεία; – H αποτίμηση που δεν θέλει να κάνει ο δήμος

Καθώς πλέον, σύμφωνα με δελτίο τύπου του δήμου, η πλατεία Χρυσοστόμου Σμύρνης ολοκληρώθηκε, είναι χρήσιμο να γίνει μια ουσιαστική αξιολόγηση του έργου. Δυστυχώς, η διαπίστωση είναι ότι η κριτική που κάναμε ήδη από το 2010 αποδείχτηκε ορθή: πρόκειται για ένα έργο σπάταλο, που ευνοούσε συγκεκριμένα εργολαβικά συμφέροντα, και το οποίο έχει δυσανάλογα μικρή κοινωνική χρησιμότητα για το κόστος του και πολλά προβλήματα στον σχεδιασμό και την υλοποίησή του.

Διαβάστε περισσότερα

1 2

Συνεχίζοντας να χρησιμοποιείτε την ιστοσελίδα, συμφωνείτε με τη χρήση των cookies. Περισσότερες πληροφορίες

Οι ρυθμίσεις των cookies σε αυτή την ιστοσελίδα έχουν οριστεί σε "αποδοχή cookies" για να σας δώσουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία περιήγησης. Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε αυτή την ιστοσελίδα χωρίς να αλλάξετε τις ρυθμίσεις των cookies σας ή κάνετε κλικ στο κουμπί "Κλείσιμο" παρακάτω τότε συναινείτε σε αυτό.

Κλείσιμο