Είναι λογικό να πληρώνονται επιπλέον οι ανάδοχοι για ήδη εκτελεσμένες συμβατικές εργασίες;

Απόψεις επί της εγκυκλίου Ε18/2014 του τ. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟ.ΜΕ.ΔΙ.

 του Αριστοτέλη Ζαχαρόπουλου, Πολιτικού Μηχανικού

ARTA_04

Η Εγκύκλιος με αριθμ. Ε18/2014 (αρ. πρωτ. Δ11γ/ο/6/7/24.09.2014 και ΑΔΑ: Ω8ΘΛ1-ΤΘΥ), παρέχει πρόσθετες οδηγίες και διευκρινήσεις στην Υπουργική Απόφαση με αριθμ. Δ11γ/0/9/7/07.02.2013 του Αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (Β’ 363) με θέμα “Αναπροσαρμογή και συμπλήρωση Ενιαίων Τιμολογίων Έργων Οδοποιίας, Υδραυλικών, Λιμενικών, Οικοδομικών, Πρασίνου και Ηλεκτρομηχανολογικών Εργασιών Οδοποιίας, Υδραυλικών και Λιμενικών”, σχετικά με τον προσδιορισμό της δαπάνης του μεταφορικού έργου με βάση τα Ενιαία Τιμολόγια, ως εξής: “[…] Β. Πρόσθετες οδηγίες και διευκρινήσεις. Στα ΝΕΤ αναφέρεται ρητά ότι η μεταφορική δαπάνη υπολογίζεται κατά περίπτωση βάσει των τοπικών συνθηκών του έργου (μέση απόσταση μεταφοράς, χαρακτηριστικά οδικού δικτύου κ.λπ.) και προστίθενται στην “τιμή βάσεως” των άρθρων που επισημαίνονται με αστερίσκο, τα οποία στο περιγραφικό τους μέρος αναφέρουν “με την μεταφορά σε οποιαδήποτε απόσταση”. […] Με βάση τα όσα προαναφέρθηκαν ο όρος “οποιαδήποτε απόσταση” που αναγράφεται στο περιγραφικό μέρος των ΝΕΤ του έργου έχει την έννοια ότι πηγές λήψης και απόθεσης των υλικών, το οδικό δίκτυο της περιοχής και το κέντρο βάρους (λήψης ή ενσωμάτωσης) των υλικών παραμένουν όπως είχαν ληφθεί υπόψη στη μελέτη και κατά την σύνταξη των τευχών δημοπράτησης από την Αναθέτουσα Αρχή. Κατ’ ουσίαν δηλαδή σημαίνει “σε οποιαδήποτε απόσταση σύμφωνα με τους όρους δημοπράτησης”. Εάν μετά την δημοπράτηση του έργου διαφοροποιηθούν οι αποστάσεις μεταφορών ή οι συνθήκες διακίνησης που είχαν ληφθεί υπόψη κατά την σύνταξη των Τευχών Δημοπράτησης, για λόγους μη οφειλόμενους στον Ανάδοχο (απαίτηση χρήσης νέων δανειοθαλάμων, αποθεσιοθαλάμων, λατομείων, συγκροτημάτων κ.λπ., λόγω αλλαγής περιβαλλοντικών όρων, απαιτήσεων αδειοδοτήσεων, διακοπής λειτουργίας κ.λπ.), τεκμηριώνεται η έγκριση πρόσθετης αποζημίωσης για την αντιμετώπιση “απρόβλεπτων και επιγενόμενων συνθηκών”, με την σύνταξη ΑΠΕ κατά τις ισχύουσες διατάξεις”.

Διαβάστε περισσότερα

Ενάντια στην πώληση των περιφερειακών αεροδρομίων το ΤΕΕ της Ανατολικής Κρήτης

Με πρόταση της ΑΜΑΚ, Υπογραφή ΤΕΕ-ΤΑΚ στο ψήφισμα ενάντια στην πώληση των Περιφερειακών Αερολιμένων

aero

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΕΕ-ΤΑΚ 30/03/2015

Όπως είναι γνωστό, πρόσφατα,  161 φορείς από όλη την Ελλάδα, 29 από αυτούς
φορείς από την Κρήτη (εδώ η αναλυτική κατάσταση), συνυπέγραψαν ψήφισμα κατά της πώλησης των
Περιφερειακών Αεροδρομίων, με το οποίο ζητούν την ακύρωση της άκρως
επιζήμιας για την οικονομία, όπως λένε, δρομολογούμενης αποκρατικοποίησης
των Περιφερειακών Αερολιμένων, την κατάργηση του ΤΑΙΠΕΔ και του θεσμικού του
ρόλου και την άμεση αναβάθμιση των Περιφερειακών Αερολιμένων για την
εξασφάλιση της ομαλής λειτουργίας τους.

Τα παραπάνω ζητούν με το ψήφισμά τους προς τον πρωθυπουργό και τους
αρμόδιους υπουργούς, οι 161 θεσμικοί φορείς και συλλογικότητες, της «Κοινής
Πρωτοβουλίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση των Περιφερειακών Αεροδρομίων».

Διαβάστε περισσότερα

Αποζημίωση 5 εκατ. ευρώ καλείται να πληρώσει η Αττικό Μετρό

Αποζημίωση ύψους 5 εκατομμυρίων ευρώ θα πρέπει να καταβάλλει η Αττικό Μετρό στην κοινοπραξία που κατασκευάζει το Μετρό της Θεσσαλονίκης. Το ποσό επιδικάστηκε από το διαιτητικό δικαστήριο στο οποίο έχει παραπεμφθεί ένας μεγάλος αριθμός διαφορών ανάμεσα στις δύο πλευρές. Και αφορά στην επιβάρυνση της κοινοπραξίας από τη μεταφορά και απόθεση των προϊόντων εκσκαφής σε χώρο εκτός της Θεσσαλονίκης.

θεσσαλονίκη
Διαβάστε περισσότερα

Με μαστίγιο και καρότο πιέζει η Ε.Ε. για το Κτηματολόγιο

Από το μανίκι μάς τραβά η Ευρώπη για να ολοκληρώσουμε το Κτηματολόγιο. Από το 2000 μέχρι και σήμερα, οι Ευρωπαίοι εταίροι μας έχουν διαθέσει 500 εκατ. ευρώ σε σύνολο περίπου 1 δισ. ευρώ που ξοδεύτηκαν για τον συγκεκριμένο σκοπό και η Ελλάδα έχει ολοκληρώσει μόλις το 21% του συνόλου της χαρτογράφησης. Τώρα το ελληνικό κράτος ζητεί άλλα 200 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Ενωση, προκειμένου να ολοκληρώσει το 100% του έργου.

Ο φάκελος μεγάλου έργου έχει ήδη κατατεθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Ενωσης (Γενική Διεύθυνση Περιφερειακής Πολιτικής), όπου ζητούμε επιπλέον 200 εκατ. ευρώ. Οι Ευρωπαίοι εταίροι μας ωστόσο δυσπιστούν για τις προθέσεις μας.
Σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε (16/3/2015) στις Βρυξέλλες συζητήθηκαν όλα τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η σύνταξη του Κτηματολογίου, με την ευρωπαϊκή πλευρά να τονίζει ότι η χώρα δεν έχει μια σαφή δέσμευση προς αυτή την κατεύθυνση. Μάλιστα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, παρά το γεγονός ότι δεν θα έπρεπε να κάνει, συζητεί την επιλεξιμότητα ορισμένων δαπανών του έργου. Η ίδια στήριξε από τα πρώτα βήματα τη δημιουργία των υποδομών του Κτηματολογίου, αλλά και κάποιες υπηρεσίες του, και πλέον θα έπρεπε η χώρα να έχει φροντίσει για τις λεπτομέρειες της ολοκλήρωσής του. Αντίθετα μέχρι τώρα έχει δαπανηθεί πάνω από το 50% της προϋπολογιζόμενης δαπάνης 1,7 δισ. ευρώ για να καταγραφεί μόλις το 21% των τίτλων ιδιοκτησίας, σε ένα σύνολο 38 εκατ. τίτλων.

Διαβάστε περισσότερα

Εγκύκλιος 6/2015 του Υπουργείου Υποδομών για την αναστολή του Νόμου για την ηλεκτρονική δημοπράτηση

Η Εγκύκλιος 6/2015 του Υπουργείου Υποδομών  ενημερώνει ότι  δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 330 Β/10-3-2015 απόφαση του Υπουργού Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού  με τίτλο «Μετάθεση της ημερομηνίας έναρξης της χρήσης του ΕΣΗΔΗΣ για δημόσιες συμβάσεις μελετών και εκτέλεσης έργων», που αναφέρει  ότι  μετατέθηκε η ημερομηνία για την έναρξη των ηλεκτρονικών δημοπρατήσεων, όσον αφορά  όλους τους φορείς της Κεντρικής Κυβέρνησης για τις δημόσιες συμβάσεις  εκτέλεσης έργων για την 1-12-2015 και για όλους τους φορείς της Γενικής Κυβέρνησης για τις δημόσιες συμβάσεις μελετών για την 1-7-2015.

Επισημαίνεται ότι στο άρθρ. 201 Ν. 4281/2014 (ΦΕΚ 160 Α/2014) οριζόταν ότι οι ηλεκτρονικές δημοπρασίες για τα έργα για τους φορείς της Κεντρικής Κυβέρνησης άρχιζαν την 1-1-2015 ενώ για το σύνολο του δημοσίου τομέα την 1-12-2015.

Μετά την ως άνω υπουργική απόφαση μετατίθεται η έναρξη ισχύος των ηλεκτρονικών δημοπρατήσεων για  όλους τους φορείς που δημοπρατούν δημόσια έργα για την 1-12-2015.

Πηγή: ΠΕΔΜΕΔΕ

Ακυρώθηκε η δημοπράτηση του αυτοκινητόδρομου Πάτρα-Πύργος

του Νίκου Καραγιάννη από το ypodomes.com

Η ΜΕΤΚΑ είχε κάνει προδικαστική προσφυγή κατά των τευχών δημοπράτησης
olumpia
Αυτό που όλοι περιμέναμε σήμερα δημοσιεύθηκε στο ΔΙΑΥΓΕΙΑ με κάθε επισημότητα. Το Yπουργείο ΟΙΚΥΝΑΤ και ειδικότερα το Υπουργείο Υποδομών με απόφαση του Υπουργού, Γιώργου Σταθάκη, ακύρωσε τον αναμενόμενο για την Τρίτη 31 Μαρτίου 2015 διαγωνισμο για ένα από τα μεγάλα έργα της επόχης, της μετατροπής του δρόμου Πάτρα-Πύργος σε κλειστό αυτοκινητόδρομο. Διαβάστε περισσότερα

«Το σκάνδαλο των διοδίων στη νέα κατάσταση που διαμορφώνεται στη χώρα»

Με αφορμή την αλλαγή του πολιτικού τοπίου στη χώρα μας, αλλά και τις πρωτοφανείς διώξεις των εταιρειών, μέσω εξοντωτικών προστίμων, διαταγών πληρωμής, αγωγών και ποινικών διώξεων εναντίον εκατοντάδων πολιτών, Επιτροπές Αγώνα κατά των Διοδίων από όλη την Ελλάδα οργανώνουν ημερίδα με θέμα:

«Το σκάνδαλο των διοδίων
στη νέα κατάσταση που διαμορφώνεται στη χώρα»
Οι συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών μας οδών, το κοινωνικό αγαθό της ελεύθερης μετακίνησης, η ανθρωπιστική κρίση, τα πρόστιμα και οι διώξεις. Διαβάστε περισσότερα
1 14 15 16