Έκλεισαν οι σήραγγες στα Τέμπη λόγω ηλεκτρολογικών προβλημάτων

επιβεβαιώνεται στην πράξη ότι μεγάλα τμήματα των καινούριων εθνικών οδικών αξόνων παραλήφθηκαν χωρίς να είναι απολύτως έτοιμα για τις ανάγκες του επικοινωνιακού show της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ πριν το Πάσχα

***

πηγή: Ναυτεμπορική

Έκλεισαν το μεσημέρι της Δευτέρας και οι τρεις σήραγγες του νέου τμήματος της εθνικής οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης στα Τέμπη λόγω ηλεκτρολογικών προβλημάτων.

Το ενεργειακό μνημόνιο και η επόμενη μέρα

του Γιάννη Μάντζαρη από το k-lab

Εδώ και αρκετούς μήνες τα ζητήματα της ενέργειας έχουν αναχθεί στα κεντρικά θέματα της 2ης αξιολόγησης, της διαπραγμάτευσης και του δημόσιου λόγου. Το «μέτωπο των ενεργειακών» όπως αναφέρεται κωδικά, ήδη αποτελεί και θα αποτελέσει και τους επόμενους μήνες ένα θέμα το οποίο θα παίξει σημαντικό ρόλο εφόσον το κουαρτέτο, έχει θέσει ως στόχο την πλήρη αλλαγή του ενεργειακού τοπίου (δομικές αλλαγές λέγονται στο κείμενο της «συμφωνίας») με βασική αιχμή στον ηλεκτρισμό την δραστική υπονόμευση έως την εκμηδένιση της θέσης της ΔΕΗ εντός του ενεργειακού κλάδου.

Το ότι το σχέδιο αυτό έχει μπει σε κίνηση είναι προφανές αν κανείς δει το πόσο συστηματικά δουλεύεται ιδεολογικά στα ΜΜΕ, αλλά και ευρύτερα στον κυρίαρχο λόγο. Τα ΜΜΕ και το πολιτικό σύστημα σπεκουλάρουν πάνω στους δυσβάσταχτους λογαριασμούς που ο καθένας μας καλείται να πληρώσει, δείχνοντας με το δάχτυλο ως υπεύθυνους το «κρατικό μονοπώλιο», το «γραφειοκρατικό δημόσιο», τους «αργόμισθους υπαλλήλους», ενώ παράλληλα λανσάρουν την αστραφτερή εικόνα χαρούμενων καταναλωτών, ευτυχισμένων από το επικείμενο ξεδίπλωμα της ιδιωτικής πρωτοβουλίας. Ωστόσο, μέσα στον καταιγισμό της αποσπασματικής πληροφορίας, πολύ λίγα γίνονται κατανοητά στο πλατύ κοινό και όχι τυχαία. Τα επόμενα λίγα χρόνια, η ΔΕΗ η οποία για περισσότερο από 65 χρόνια ηλεκτροδοτεί το σύνολο της επικράτειας πρόκειται να μετατραπεί σε μια σκιά αυτού που ήτανε, και η σημασία τέτοιων αλλαγών κάθε άλλο παρά είναι σαφής σε αυτούς που κατεξοχήν θα υποστούν τις συνέπειες, δηλαδή σε όλους μας.

Διαβάστε περισσότερα

Τι συμφώνησαν κυβέρνηση-δανειστές για ΔΕΗ, ΔΕΣΦΑ, τιμολόγια

πηγή: Ναυτεμπορική

Το market τεστ για την βολιδοσκόπηση των ενδιαφερόμενων επενδυτών θα πραγματοποιηθεί έως τον Νοέμβριο, με στόχο η πώληση των μονάδων και των ορυχείων να έχει ολοκληρωθεί έως τον Ιούνιο του 2018.

Στην πώληση λιγνιτικών μονάδων και λιγνιτωρυχείων που αντιστοιχούν περίπου στο 40% του δυναμικού της ΔΕΗ συμφώνησαν κυβέρνηση και δανειστές, στο πλαίσιο της συμφωνίας που επιτεύχθηκε μεταξύ των δύο πλευρών, και η οποία ανοίγει τον δρόμο για την ολοκλήρωση της δεύτερης αξιολόγησης και την εκταμίευση της επόμενης δόσης των δανείων.

Το market τεστ για τη βολιδοσκόπηση των ενδιαφερόμενων επενδυτών θα πραγματοποιηθεί έως τον Νοέμβριο, με στόχο η πώληση των μονάδων και των ορυχείων να έχει ολοκληρωθεί έως τον Ιούνιο του 2018.

Διαβάστε περισσότερα

Από τον κρατικό προϋπολογισμό τα πρόστιμα 34,3 εκατ. για τις χωματερές

πηγή: michanikos.gr

Από τα αποθεματικά του ελληνικού προϋπολογισμού πληρώθηκε τελικά το κατ’ αποκοπή πρόστιμο του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου για τους ΧΑΔΑ (Χώρους Ανεξέλεγκτης Διάθεσης Αποβλήτων), που επιβλήθηκε στη χώρα μας για τη διατήρηση επί δεκαετίες χωματερών και την παράβαση της κοινοτικής οδηγίας για τη δημιουργία ΧΥΤΑ σε ολόκληρη τη χώρα.

Το ποσό ύψους τριάντα τεσσάρων εκατομμυρίων διακοσίων ογδόντα χιλιάδων ευρώ (αριθμητικώς: 34.280.000 ευρώ) πληρώθηκε μέσα στο 2016 όχι από τον προϋπολογισμό του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας αλλά από το Υπουργείο Οικονομικών και μάλιστα με χρήση του ειδικού αποθεματικού ύψους 1 δισ. που διατηρεί το ΥΠΟΙΚ για τις έκτακτες ανάγκες των Υπουργείων, βάσει των μνημονιακών δεσμεύσεων της χώρας.

Διαβάστε περισσότερα

Με ρελάνς €231,9 εκατ. DIEP – CMA – Σαββίδης πήραν τον ΟΛΘ

Να σημειωθεί ότι το 2016, μια χρονιά με μεγάλες απεργιακές κινητοποιήσεις, και ενώ η παγκόσμια οικονομική κρίση δεν αποτελεί οριστικά παρελθόν, ο ΟΛΘ κατέγραψε καθαρά κέρδη 14 εκ. ευρώ.

πηγή: michanikos.gr

Με μια εντυπωσιακή ρελάνς ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης καταλήγει στην κοινοπραξία της Deutsche Invest Equity Partners GmbH, Belterra Investments LTD (Ιβάν Σαββίδης) and Terminal Link SAS (γαλλικός κολοσσός CMA).

Συγκεκριμένα η κοινοπραξία προσέφερε τίμημα 231,926 εκατ. ευρώ για το 66% του ΟΛΘ, ποσό που ξεπερνά κατά 96 εκατ. ευρώ (71%) την τρέχουσα χρηματιστηριακή αξία του ΟΛΘ.
Διαβάστε περισσότερα

Πού στρέφονται οι κατασκευαστικές μετά την ολοκλήρωση των εθνικών οδών

πηγή: ergonblog
Με την έναρξη λειτουργίας των μεγάλων οδικών αξόνων (Ολυμπία Οδός, Ιόνια Οδός, Ε-65, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Μορέας) να δίνει σημαντική ώθηση στα μεγέθη του τομέα της παραχώρησης των τεχνικών ομίλων, το ζητούμενο είναι η ενίσχυση των μεγεθών του κλάδου των κατασκευών.
Ωστόσο, η αναπλήρωση του ανεκτελέστου (οι πέντε νέες εθνικές οδοί είναι αρχικού (χωρίς τις καταβληθείσες αποζημιώσεις, κόστος απαλλοτριώσεων κτλ) προϋπολογισμού 5 δισ. ευρώ) είναι μία δύσκολη άσκηση. Όπως, εξάλλου, έχει αναφέρει, από το 2014, ο πρόεδρος της Άκτωρ Δημήτρης Κούτρας, η εξωστρέφεια είναι μονόδρομος, καθώς τα νέα έργα “λιγοστεύουν ολοένα και περισσότερο”.
Πώς τοποθετούνται οι τεχνικοί όμιλοι στο νέο τοπίο;

Διαβάστε περισσότερα

Δράσεις ετοιμάζουν οι Συλλογικότητες εναντίον της ΣΔΙΤ για τα απορρίμματα στην Πελοπόννησο

πηγή: argolidaportal 

Με ένα δελτίο Τύπου οι Συλλογικότητες εναντίον της ΣΔΙΤ για τα απορρίμματα στην Πελοπόννησο, η οποία τελικώς έγινε αποδεκτή από την κυβέρνηση, όπως ανακοινώθηκε πριν από τρεις περίπου εβδομάδες, ενημερώνουν τους πολίτες ότι πραγματοποίησαν συνάντηση στην Τρίπολη και ότι επιμένουν στη διαχείριση με διαλογή στην πηγή και παράλληλα κατακεραυνώνουν την «όψιμη αφύπνιση» της ΝΔ, όπως αναφέρουν, σε σχέση με την ερώτηση που κατέθεσαν οι βουλευτές της Περιφέρειας.

Πιο συγκεκριμένα, στο δελτίο Τύπου αναφέρουν:

Διαβάστε περισσότερα

Πεδίο μάχης οι ελαιώνες της Ιταλίας για το αγωγό TAP

πηγή: euronews

Διχάζει τις τοπικές κοινωνίες στην Ιταλία η κατασκευή του Διαδριατικού Αγωγού Φυσικού Αερίου.

Χιλιάδες ελαιόδεντρα, συμπεριλαμβανομένων και ορισμένων τόσο παλιών που αγγίζουν την ηλικία των 400 ετών πρέπει να μετακινηθούν από τον αναγνωρισμένο από την UNESCO ελαιώνα στην Απουλία της Ιταλίας καθώς ξεκινά τελικά το έργο του TAP κόστους 40 δισ δολαρίων..

Οι κάτοικοι της Απουλίας διαμαρτύρονται για τη μεταφορά των δέντρων από την περιοχή, η οποία αποτελεί τη μεγαλύτερη παραγωγό ελαιόλαδου στην Ιταλία.

Η περιοχή μετατράπηκε σε πεδίο μάχης. Κάτοικοι συγκρούστηκαν με ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις για να εμποδίσουν την μεταφορά των ελαιόδεντρων.

Διαβάστε περισσότερα

«Ναυμαχία» 3 σχημάτων για τον ΟΛΘ: Φιλιπιννέζοι, Άραβες και Γερμανοί-Γάλλοι-Ιβ. Σαββίδης

πηγή: metaforespress

Σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον προκάλεσε ο διαγωνισμός για το 67% του ΟΛΘ, καθώς δεσμευτικές προσφορές κατέθεσαν τρία σχήματα.

Το ΤΑΙΠΕΔ παρέλαβε σήμερα τις προσφορές, οι οποίες κατατέθηκαν χθες στη  Morgan Stanley, χρηματοοικονομικό σύμβουλο του Ταμείου, στο Λονδίνο.

Δεσμευτικές προσφορές κατέθεσαν οι:

– International Container Terminal Services Inc. από τις Φιλιππίνες,

-The Peninsular and Oriental Stream, βρετανική θυγατρική της DP World, η οποία εδρεύει στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα,

– Deutsche Invest Equity Partners GmbH από τη Γερμανία, Belterra Investments LTD συμφερόντων του Ιβάν Σαββίδη και η Terminal Link SAS, η οποία είναι θυγατρική της γαλλικής CMA CGM.

Διαβάστε περισσότερα

«Κυκλωτικές» κινήσεις της Cosco σε λιμάνια ανά την Ευρώπη. Ανάλυση της Frankfurter Allegemeine

πηγή: metaforespress
Στη σχεδιαζόμενη επέκταση του ευρωπαϊκού δικτύου του κρατικού κινεζικού ναυτιλιακού κολοσσού Cοsco, έχοντας ως βάση το λιμάνι του Πειραιά, εστιάζει η Frankfurter Allegemeine Zeitung στις οικονομικές σελίδες της.

Η εφημερίδα αναφέρει ότι η πανίσχυρη κινεζική εταιρεία, παρά το γεγονός ότι δεν έχει επισήμως εκδηλώσει ενδιαφέρον για αγορά τμήματος του λιμανιού του Αμβούργου, έχει αρχίσει να επενδύει, με συστηματικό τρόπο, σε άλλα ευρωπαϊκά λιμάνια κομβικής σημασίας, δημιουργώντας ένα ολόκληρο νέο ναυτιλιακό δίκτυο.

«Στη βόρεια Ευρώπη η Cosco επικεντρώνει το ενδιαφέρον της, κυρίως, στα λιμάνι του Ρότερνταμ, της Αμβέρσας και της Μπριζ, σύμφωνα με μελέτη του ιταλικού Ινστιτούτου SRM.

Διαβάστε περισσότερα

1 2 3 4 5 17