Από τον κρατικό προϋπολογισμό τα πρόστιμα 34,3 εκατ. για τις χωματερές

πηγή: michanikos.gr

Από τα αποθεματικά του ελληνικού προϋπολογισμού πληρώθηκε τελικά το κατ’ αποκοπή πρόστιμο του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου για τους ΧΑΔΑ (Χώρους Ανεξέλεγκτης Διάθεσης Αποβλήτων), που επιβλήθηκε στη χώρα μας για τη διατήρηση επί δεκαετίες χωματερών και την παράβαση της κοινοτικής οδηγίας για τη δημιουργία ΧΥΤΑ σε ολόκληρη τη χώρα.

Το ποσό ύψους τριάντα τεσσάρων εκατομμυρίων διακοσίων ογδόντα χιλιάδων ευρώ (αριθμητικώς: 34.280.000 ευρώ) πληρώθηκε μέσα στο 2016 όχι από τον προϋπολογισμό του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας αλλά από το Υπουργείο Οικονομικών και μάλιστα με χρήση του ειδικού αποθεματικού ύψους 1 δισ. που διατηρεί το ΥΠΟΙΚ για τις έκτακτες ανάγκες των Υπουργείων, βάσει των μνημονιακών δεσμεύσεων της χώρας.

Διαβάστε περισσότερα

Με ρελάνς €231,9 εκατ. DIEP – CMA – Σαββίδης πήραν τον ΟΛΘ

Να σημειωθεί ότι το 2016, μια χρονιά με μεγάλες απεργιακές κινητοποιήσεις, και ενώ η παγκόσμια οικονομική κρίση δεν αποτελεί οριστικά παρελθόν, ο ΟΛΘ κατέγραψε καθαρά κέρδη 14 εκ. ευρώ.

πηγή: michanikos.gr

Με μια εντυπωσιακή ρελάνς ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης καταλήγει στην κοινοπραξία της Deutsche Invest Equity Partners GmbH, Belterra Investments LTD (Ιβάν Σαββίδης) and Terminal Link SAS (γαλλικός κολοσσός CMA).

Συγκεκριμένα η κοινοπραξία προσέφερε τίμημα 231,926 εκατ. ευρώ για το 66% του ΟΛΘ, ποσό που ξεπερνά κατά 96 εκατ. ευρώ (71%) την τρέχουσα χρηματιστηριακή αξία του ΟΛΘ.
Διαβάστε περισσότερα

Πού στρέφονται οι κατασκευαστικές μετά την ολοκλήρωση των εθνικών οδών

πηγή: ergonblog
Με την έναρξη λειτουργίας των μεγάλων οδικών αξόνων (Ολυμπία Οδός, Ιόνια Οδός, Ε-65, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Μορέας) να δίνει σημαντική ώθηση στα μεγέθη του τομέα της παραχώρησης των τεχνικών ομίλων, το ζητούμενο είναι η ενίσχυση των μεγεθών του κλάδου των κατασκευών.
Ωστόσο, η αναπλήρωση του ανεκτελέστου (οι πέντε νέες εθνικές οδοί είναι αρχικού (χωρίς τις καταβληθείσες αποζημιώσεις, κόστος απαλλοτριώσεων κτλ) προϋπολογισμού 5 δισ. ευρώ) είναι μία δύσκολη άσκηση. Όπως, εξάλλου, έχει αναφέρει, από το 2014, ο πρόεδρος της Άκτωρ Δημήτρης Κούτρας, η εξωστρέφεια είναι μονόδρομος, καθώς τα νέα έργα “λιγοστεύουν ολοένα και περισσότερο”.
Πώς τοποθετούνται οι τεχνικοί όμιλοι στο νέο τοπίο;

Διαβάστε περισσότερα

1 2