Μετρό Γραμμή 4: Το χρυσό συμβόλαιο, η μητέρα των μαχών ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ

Mήπως με τους ασφαλισμένους να βράζουν για το νέο ασφαλιστικό, θα ήταν μια καλή ευκαιρία να αρχίσει να εφαρμόζεται στις προδιαγραφές των έργων  ότι οι μηχανικοί που θα απασχοληθούν σε αυτό θα πρέπει να έχουν κανονικές συμβάσεις εργασίας και όχι “μπλοκάκια” (δλδ οργανόγραμμα με θέση και μισθωτή σχέση) ή είναι πολύ ριζοσπαστικό μέτρο η τήρηση της στοιχειώδους εργασιακής νομιμότητας στις συμβάσεις του δημοσίου για την κυβέρνησης της ««Αριστεράς»»;

πηγή: ypodomes.com

Μάχη αναμένεται να δοθεί ανάμεσα στους δύο ισχυρότερους Ελληνικούς τεχνικούς Ομίλους της χώρας για το “χρυσό συμβόλαιο” κατασκευής της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας.
Ο διαγωνισμός που είναι προ των πυλών, καθώς Υπουργείο Υποδομών και Αττικό Μετρό δηλώνουν πως μέχρι τον Ιούνιο θα ξεκινήσει η διαδικασία.

Ο ΑΚΤΩΡ και η ΤΕΡΝΑ θα είναι βασικοί διεκδικητές και είναι βέβαιο ότι θα δούμε μία μεγάλη μάχη για το ποιος θα αποκτήσει το σχεδόν 10ετές project του 1,4 δισ ευρώ. Για να δώσουμε μία τάξη μεγέθους της αξίας που έχει για τους 2 ομίλους, είναι πως το ανεκτέλεστο που έχουν αυτή τη στιγμή αγγίζει το 2,6 δισ ευρώ.

Αυτό σημαίνει πως αν ένας εκ των δύο καταφέρει να αποσπάσει το συμβόλαιο κατασκευής θα μπορέσει να αυξήσει κατακόρυφα το ανεκτέλεστο του με ευεργετικές επιδράσεις, στην λειτουργία και τα οικονομικά του αποτελέσματα.

Διαβάστε περισσότερα

Μετρό Αθήνας: To πρώτο πεντάμηνο του 2017 η δημοπράτηση της Γραμμής 4

 Στο πρώτο πεντάμηνο του 2017 τοποθέτησε την δημοπράτηση για τη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας ο Υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, μιλώντας στην ΕΡΤ.

Όπως ανέφερε πρόκειται για το πρώτο τμήμα της Γραμμής από το Άλσος Βεϊκου στο Γαλάτσι μέχρι το Γουδή μήκους 12,9χλμ με 14 υπόγειους σταθμούς. Το σύνολο της Γραμμής 4 θα έχει 30χλμ μήκους με 33 σταθμούς.

Διαβάστε περισσότερα