Μετρό Γραμμή 4: Το χρυσό συμβόλαιο, η μητέρα των μαχών ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ

Mήπως με τους ασφαλισμένους να βράζουν για το νέο ασφαλιστικό, θα ήταν μια καλή ευκαιρία να αρχίσει να εφαρμόζεται στις προδιαγραφές των έργων  ότι οι μηχανικοί που θα απασχοληθούν σε αυτό θα πρέπει να έχουν κανονικές συμβάσεις εργασίας και όχι “μπλοκάκια” (δλδ οργανόγραμμα με θέση και μισθωτή σχέση) ή είναι πολύ ριζοσπαστικό μέτρο η τήρηση της στοιχειώδους εργασιακής νομιμότητας στις συμβάσεις του δημοσίου για την κυβέρνησης της ««Αριστεράς»»;

πηγή: ypodomes.com

Μάχη αναμένεται να δοθεί ανάμεσα στους δύο ισχυρότερους Ελληνικούς τεχνικούς Ομίλους της χώρας για το “χρυσό συμβόλαιο” κατασκευής της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας.
Ο διαγωνισμός που είναι προ των πυλών, καθώς Υπουργείο Υποδομών και Αττικό Μετρό δηλώνουν πως μέχρι τον Ιούνιο θα ξεκινήσει η διαδικασία.

Ο ΑΚΤΩΡ και η ΤΕΡΝΑ θα είναι βασικοί διεκδικητές και είναι βέβαιο ότι θα δούμε μία μεγάλη μάχη για το ποιος θα αποκτήσει το σχεδόν 10ετές project του 1,4 δισ ευρώ. Για να δώσουμε μία τάξη μεγέθους της αξίας που έχει για τους 2 ομίλους, είναι πως το ανεκτέλεστο που έχουν αυτή τη στιγμή αγγίζει το 2,6 δισ ευρώ.

Αυτό σημαίνει πως αν ένας εκ των δύο καταφέρει να αποσπάσει το συμβόλαιο κατασκευής θα μπορέσει να αυξήσει κατακόρυφα το ανεκτέλεστο του με ευεργετικές επιδράσεις, στην λειτουργία και τα οικονομικά του αποτελέσματα.

Διαβάστε περισσότερα

Σπίρτζης: Θα πληρώσουμε πολύ ακριβά τα διόδια, δεν γίνεται αλλιώς

πηγή: Το Ποντίκι

Σε μια απίστευτη δήλωση προχώρησε ο υπουργός Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος ξεκαθάρισε ότι θα πληρώσουμε πολύ ακριβά τα διόδια, μέχρι την ολοκλήρωση των οδικών έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη.

«Έτσι είναι δεσμευμένη η χώρα. Αν πηγαίναμε σε μία μονομερή μείωση των διοδίων, θα τινάζαμε τα έργα στον αέρα και το χειρότερο είναι ότι θα πλήρωνε ο ελληνικός λαός δισ. από ρήτρες που θα υπήρχαν», ανέφερε.

«Με αναλογικό τρόπο έχουμε κάνει συμφωνία και με τους πέντε αυτοκινητόδρομους. Με την ολοκλήρωση της κατασκευής, θα έχουνε παραδώσει τη μελέτη, για να πάνε στο αναλογικό σύστημα και θα έχει ολοκληρωθεί και η μελέτη, προκειμένου να μειωθούν τα διόδια και να έχουμε ένα μεταβλητό σύστημα στο χρόνο που θα ισχύει η παραχώρηση, για να μπορούμε να έχουμε πολύ χαμηλότερα διόδια και να μπορούν να τα χρησιμοποιούν οι πολίτες», πρόσθεσε.

Διαβάστε περισσότερα

Σφύριξαν πέναλτι στους εργολάβους του μετρό

Αν και η διαιτησία συνήθως δικαιώνει τους κατασκευαστές πρόσφατα απέρριψε απαιτήσεις τους ύψους 2 εκατ. ευρώ, ωστόσο η σύνδεση Πειραιά-αεροδρομίου μετατίθεται στα μέσα του 2018

Για τα μέσα του 2018 μετατίθεται η λειτουργία της επέκτασης του μετρό από το Χαϊδάρι ώς το κέντρο του Πειραιά, που θα συνδέσει απευθείας και μέσα σε 45 λεπτά το πρώτο λιμάνι της χώρας με το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος». Θα συνδέεται επίσης με τον Ηλεκτρικό, καθώς κατασκευάζεται ήδη σταθμός δίπλα στο τερματικό του ΗΣΑΠ.

Υπολογίζεται ότι η νέα γραμμή θα εξυπηρετεί 130.000 επιβάτες την ημέρα, ενώ θα λειτουργήσει ως κίνητρο για να αποσυρθούν από την καθημερινή κυκλοφορία περίπου 23.000 Ι.Χ.

Χθες ο «Ιππόδαμος», ο μετροπόντικας που κατασκευάζει τη σήραγγα, έφθασε στη Νίκαια, τρίτο σταθμό του «ταξιδιού» του, και, εκτός απροόπτου, στο τέλος του χρόνου θα βρίσκεται στα Μανιάτικα.

Διαβάστε περισσότερα