Ολοκληρώνεται η παραχώρηση των αεροδρομίων-Έκλεισαν τα προαπαιτούμενα

Συνεχίζει με ταχείες διαδικασίες το τσουνάμι ιδιωτικοποιήσεων δημοσίων υποδομών η κυβέρνηση

πηγή: capital.gr

Ολοκληρώθηκε το σύνολο των προαπαιτούμενων για να λάβει χώρα η παράδοση στο ελληνογερμανικό σχήμα Fraport-Slentel των 14 περιφερειακών αεροδρομίων. Αυτό μετά και την υπογραφή μεταξύ του Δημοσίου και του επενδυτή της συμφωνίας παροχής υπηρεσιών πρώτων βοηθειών από το ΕΚΑΒ, διαδικασία που είχε καθυστερήσει σημαντικά.

Πλέον, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, ο “σκληρός πυρήνας” των εκκρεμοτήτων ολοκληρώθηκε και απομένει η διευθέτηση γραφειοκρατικών ζητημάτων (π.χ. η προετοιμασία των πρωτοκόλλων παραλαβής – παράδοσης για τα 14 αεροδρόμια) για την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και Fraport που θα οδηγήσει στην καταβολή εφάπαξ τιμήματος ύψους 1,23 δισ. ευρώ.

Διαβάστε περισσότερα

Πώληση μονάδων και ορυχείων “φέρνει” η απόφαση του Ευρωδικαστηρίου για το λιγνίτη – Συζητήθηκε ήδη με την τρόικα

πηγή: energypress

Στο προσκήνιο επανέρχεται το θέμα-ταμπού της πώλησης μονάδων και ορυχείων της ΔΕΗ μετά την απόφαση του Ευρωδικαστηρίου που επιβεβαιώνει την καταδίκη της επιχείρησης για κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης στην αγορά λιγνίτη, υπόθεση που σέρνεται από το 2008.

Ανατρέποντας τα μέχρι τώρα δεδομένα, η εξέλιξη υποβαθμίζει τη σημασία της μνημονιακής υποχρέωσης να ανοίξει η αγορά μέσω των δημοπρασιών πώλησης ρεύματος, και επαναφέρει ένα θέμα που ναι μεν είχε μπει στο περιθώριο, ουδέποτε όμως είχε φύγει από το τραπέζι: Τη “Μικρή ΔΕΗ” ή κάποια παραλλαγή της.

Κι αυτό καθώς μετά την απόφαση του Ευρωδικαστηρίου που απορρίπτει την προσφυγή της ΔΕΗ κατά της απόφασης της Κομισιόν, το ζητούμενο δεν είναι πλέον η πρόσβαση τρίτων σε παραγόμενη από λιγνίτη ενέργεια. Το ζητούμενο είναι η απευθείας πρόσβαση στον ίδιο το λιγνίτη, δηλαδή σε μονάδες και ορυχεία.

Διαβάστε περισσότερα

Ο κ. Παναγιωτάκης της ΔΕΗ, οι Κινέζοι της CMEC και η μπίζνα του €1 δισ.

του Χ. Φλουδόπουλου από το energypress

Το γιγαντιαίο έργο των έξυπνων μετρητών, που στην πιλοτική του φάση θα κοστίσει περί τα 44-45 εκατ. ευρώ, σε πλήρη ανάπτυξη ωστόσο θα είναι ένα από τα μεγαλύτερα επενδυτικά προγράμματα στην Ελλάδα με προϋπολογισμό που ξεπερνά το 1 δις ευρώ και εξασφαλισμένες ευρωπαϊκές επιδοτήσεις και χρηματοδότηση, βάζουν στο ραντάρ τους οι Κινέζοι της εταιρείας CMEC. Χθες βρέθηκε στην Αθήνα ο πρόεδρος της κινεζικής εταιρείας ο οποίος συναντήθηκε με τον επικεφαλής της ΔΕΗ Μ. Παναγιωτάκη προκειμένου να συζητηθούν τα διάφορα κοινά project που οι δύο πλευρές θέλουν να προωθήσουν.

Διαβάστε περισσότερα

Εργαζόμενοι ΚτΥπ: Στάση εργασίας για την«εγκληματική απόφαση ένταξής μας στο Υπερταμείο» (20/10)

πηγή: ergasianet

Σε στάση εργασίας προχωρά την Πέμπτη 20 Οκτώβρη, από τη μία το μεσημέρι έως το τέλος του ωραρίου, το Σωματείο Εργαζομένων στις Κτιριακές Υποδομές. Όπως αναφέρει το Σωματείο στην ανακοίνωσή του, στο πλαίσιο της στάσης «θα πάμε στο Υπουργείο Υποδομών για να απαιτήσουμε συνάντηση με τον υπουργό. Μέχρι σήμερα, παρά τις συνεχείς προσπάθειές μας, δεν μας έχουμε καμία απάντηση».

Διαβάστε περισσότερα

Από την επέκταση της 6ης προβλήτας «περνά» η πώληση του ΟΛΘ

πηγή: metaforespress

Να εξετάσουν ξανά το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και να καταθέσουν ικανοποιητικές δεσμευτικές προσφορές για τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ ΑΕ), κάλεσε τους υποψήφιους επενδυτές ο διευθύνων σύμβουλος,  Δημήτρης Μακρής,  ενόσω η δεύτερη και τελική φάση του διαγωνισμού βρίσκεται σε εξέλιξη.

Μιλώντας από το βήμα του 1ου Thessaloniki Summit, o κ. Μακρής επεσήμανε, σύμφωνα με το ΑΜΠΕ ότι έργο πρώτης προτεραιότητας είναι η επέκταση της 6ης προβλήτας, που σχεδιάστηκε το 1996 και ακόμη δεν έχει υλοποιηθεί και πρόσθεσε:

«Από τη διάθεση του ιδιώτη να επενδύσει στην επέκταση της 6ης προβλήτας […] θα φανεί η πρόθεση και η διάθεση του νέου ιδιοκτήτη να το αναπτύξει σε λιμάνι μεσαίου μεγέθους».

Διαβάστε περισσότερα

Ενημέρωση από τη ΔΕ ΤΕΕ σχετικά με το πολυνομοσχέδιο

πηγή: Συσπείρωση Αριστερών Μηχανικών

Μετά από την κατάθεση του αιτήματός μας, το θέμα συζητήθηκε σαν έκτακτο, στο τέλος της συνεδρίασης της ΔΕ του ΤΕΕ, με παρόντα 8 μέλη της ΔΕ αφού πριν την έναρξη της συζήτησης του θέματος αποχώρησαν 4 μέλη. (Ανδρεδάκης, Τσουκαλάς, Μήλης, Γαμβρίλης).

 
Στην ψηφοφορία που ακολούθησε, κατατέθηκε από πλευράς μου η παρακάτω πρόταση :

Αντιδρούν κατά της ιδιωτικοποίησης οι εργαζόμενοι στην Εγνατία

Σωματείο Εργαζομένων στις Κτιριακές Υποδομές: Όχι στα σχέδια υποβάθμισης και ιδιωτικοποίησης

Σωματείο Εργαζομένων στην Εταιρεία Κτιριακές Υποδομές ΑΕ

ΟΧΙ ΣΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗΣ ΚΑΙ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΝΤΑΞΗ ΣΤΟ «ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟ» ΜΕΣΩ ΤΗΣ Ε.Δ.Η.Σ.

ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ & ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ,

ΤΩΝ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΩΝ, ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ & ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΚΤ.ΥΠ.

Η Γενική Συνέλευση του Σωματείου των ΚΤΙΡΙΑΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ (πρώην ΟΣΚ, ΘΕΜΙΣ, ΔΕΠΑΝΟΜ), εκφράζει την αγανάκτηση των εργαζομένων διότι βρισκόμαστε και πάλι στο στόχαστρο για ένταξη στο λεγόμενο υπερταμείο-προθάλαμο ιδιωτικοποιήσεων και πιο συγκεκριμένα στην Ε.Δ.Η.Σ. (Εταιρία Δημοσίων Συμμετοχών), στο πολυνομοσχέδιο με τα «προαπαιτούμενα» της Τρόϊκας.

Είναι προκλητικό να επιχειρείται μέσω του υπερταμείου το ξεπούλημα του έργου και των υπηρεσιών του μοναδικού τεχνικού φορέα του Δημοσίου για τη Σχολική στέγη, τις υποδομές Υγείας, Δικαιοσύνης και άλλα δημόσια κτίρια. Είναι εξοργιστικό να θέλουν να βάλουν «πωλητήριο» στα ακίνητα το φορέα που στη συντριπτική τους πλειοψηφία προορίζονται για ανέγερση Σχολείων, Νοσοκομείων, Δικαστηρίων και άλλων υποδομών Παιδείας, Υγείας και Δικαιοσύνης.

Διαβάστε περισσότερα

Αλλάζει πλήρως η εικόνα του Πειραιά

Σε ποια έργα υποδομών θα επενδύσουν οι Κινέζοι 293,8 εκατ. ευρώ

Του Λάμπρου Καραγεώργου

Δεν έχουν όριο τα επενδυτικά σχέδια των Κινέζων της Cosco που ανέλαβαν και επισήμως χθες τον έλεγχο της ΟΛΠ ΟΛΠ-0,78% Α.Ε. Στην πρώτη επίσημη ανακοίνωσή της, μετά την ανάληψη του πακέτου του 51% των μετοχών της ΟΛΠ Α.Ε. μέσω του Χ.Α., η China COSCO Shipping Corporation limited, όπως είναι η πλήρης ονομασία της COSCO Shipping, παρουσίασε με αδρές γραμμές μεγαλεπήβολα επενδυτικά σχέδια που, αν υλοποιηθούν, θα μεταβάλουν ριζικά την εικόνα όχι μόνο του λιμανιού, αλλά και της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά.

Υιοθετώντας μία εξωστρεφή ενεργητική επενδυτική πολιτική οι Κινέζοι, στα βήματα της στρατηγικής πρωτοβουλίας «One Belt One Road», ανακοίνωσαν ότι έχουν ως στόχο τη μετατροπή του λιμένα του Πειραιά στο μεγαλύτερο διαμετακομιστικό λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη, καθιστώντας το στρατηγικό σημείο στην Ευρώπη, καθώς και το μεγαλύτερο λιμάνι αναχώρησης στον κόσμο για εταιρείες κρουαζιέρας.

Διαβάστε περισσότερα

Σπίρτζης: Θα πληρώσουμε πολύ ακριβά τα διόδια, δεν γίνεται αλλιώς

πηγή: Το Ποντίκι

Σε μια απίστευτη δήλωση προχώρησε ο υπουργός Υποδομών, Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος ξεκαθάρισε ότι θα πληρώσουμε πολύ ακριβά τα διόδια, μέχρι την ολοκλήρωση των οδικών έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη.

«Έτσι είναι δεσμευμένη η χώρα. Αν πηγαίναμε σε μία μονομερή μείωση των διοδίων, θα τινάζαμε τα έργα στον αέρα και το χειρότερο είναι ότι θα πλήρωνε ο ελληνικός λαός δισ. από ρήτρες που θα υπήρχαν», ανέφερε.

«Με αναλογικό τρόπο έχουμε κάνει συμφωνία και με τους πέντε αυτοκινητόδρομους. Με την ολοκλήρωση της κατασκευής, θα έχουνε παραδώσει τη μελέτη, για να πάνε στο αναλογικό σύστημα και θα έχει ολοκληρωθεί και η μελέτη, προκειμένου να μειωθούν τα διόδια και να έχουμε ένα μεταβλητό σύστημα στο χρόνο που θα ισχύει η παραχώρηση, για να μπορούμε να έχουμε πολύ χαμηλότερα διόδια και να μπορούν να τα χρησιμοποιούν οι πολίτες», πρόσθεσε.

Διαβάστε περισσότερα

1 2 3 4 5